Exemplos de caixas de tamanhos
e cores diferentes em cima de viaturas
KAMEI Delphin 340K Preta
Metalizada - 190x75x40
cm
KAMEI HUSKY L Preta Baça - 190x75x38
cm
Atera Certo 460 Branca
Brilhante Edição Limitada - 192x82x42
cm
KAMEI HUSKY L Cinzenta - 190x75x38
cm
KAMEI DELPIN 340 Preta
Metalizada -
190x75x40 cm
KAMEI CORVARA 390 Titânio
Metalizado - 190x75x43 cm
KAMEI DELPIN 470 Preta
Metalizada - 230x75x40cm
KAMEI HUSKY XXL Preta Baça - 200x90x44
cm
Atera Certo 460 Branca
Brilhante Edição Limitada - 192x82x42
cm
HAPRO ZENITH 6.5 Prata
Metalizada Padrão Carbono - 192x82x37 cm
KAMEI CORVARA 475 Prata
Baça - 230x75x41 cm
KAMEI DELPIN 380 Prata Baça - 158x94x40 cm
KAMEI DELPIN 380 Prata Baça - 158x94x40 cm
KAMEI CORVARA 475 Titânio
Metalizado - 230x75x41 cm
KAMEI CORVARA 475 WHITE STAR
LIMITED EDITION - 230x75x41 cm
KAMEI CORVARA 310 Titânio
Metalizado - 220x60x36 cm
KAMEI DELPIN 470 Prata Baça -
230x75x40 cm
KAMEI HUSKY L Cinzenta - 190x75x38
cm
KAMEI CORVARA 310 Prata
Baça - 220x60x36 cm
KAMEI HUSKY XXL Cinzenta - 200x90x44
cm
Corvara 475 Duolift Preta Metalizada ( 230 x 75 x 41 cm )
KAMEI CORVARA 390 Titânio
Metalizado - 190x75x43 cm
KAMEI DELPIN 340 Preta
Metalizada -
190x75x40 cm
Recomendações gerais na escolha
duma mala bagageira de tejadilho:
1 - Recomendamos caixas de abertura lateral para
carrinhas ou sedan para um acesso mais fácil.
2 - De preferência transportar os artigos mais pesados na mala do
veículo
para não alterar muito o centro de gravidade, e utilizar a caixa para
artigos volumosos que não sejam pesados.
3 - Caixas bagageiras estreitas e baixas
tendem a ser
mais aerodinâmicas e implicar consumos menores
do que caixas bagageiras largas e altas. No entanto é necessário
prestar alguma atenção ao design visto que as caixas mais altas
na traseira tem maior tendência para sofrer turbulência na saída do
vento
do que as que tem a forma de "gota de agua" ou de um
Golfinho/Baleia.
4 - Evitar caixas de baixa qualidade por motivos de segurança. Certos
polímeros
tem pouca resistência contra raios UV, temperaturas muito baixas ou
granizo,
com
têndencia para fragilizar e estalar ao longo do tempo ou devido ao frio. A situação é mais grave
quando tais polímeros são utilizados em caixas maiores sem aumentar a espessura da
tampa.
Mesmo entre 2 caixas que utilizam o mesmo polímero, o processo de fabrico
(consoante por injecção ou vácuo) faz uma diferença enorme na
uniformidade
e espessura do polímero (no caso do processo via vácuo que é mais
barato, por vezes
a espessura fica bastante reduzida nas curvas ou arestas, enquanto que
normalmente
via injecção, o polímero mantém a espessura constante ao longo da
superfície).
Resultado City Crash dos Ensaios conduzidos pela ADAC (AutoClube Alemão)
numa caixa fabricada em Poliestireno (Polímero bastante mais fraco que o ABS).
5 - Para veículos altos recomendamos caixas com abertura dos dois lados.
6 - Verificar a espessura da tampa e da
base bem como os trincos internos
da fechadura (aço ou plástico). O sistema de abertura da tampa
(consoante simples, molas ou amortecedores hidraulicos)
irá influenciar a facilidade de abertura bem como a
durabilidade e resistência à humidade e corrosão.
7 - Alguns fabricantes parecem ter uma
margem de erro elevada
na indicação dos litros realmente disponíveis.
Prestar atenção as medidas indicadas ( Comprimento x Largura x Altura )
e
a geometria da caixa. O espaço ocupado pelo sistema de aperto é
um factor de extrema importância, bem como a sua localização.
Caixa a esquerda com alegadamente 480 Litros;
Caixa do meio da marca Alemã KAMEI , modelo HUSKY L , com 330 L de
espaço de arrumação;
Caixa a direita ligeiramente mais larga mas bastante mais curta com
alegadamente 320 L.
Ver o link em baixo dum estudo muito
recente dum instituto Alemão
acerca da margem de erro no volume indicado para algumas caixas.
Tradução do Alemão para Inglês via Google Translate:
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